Louer ou acheter son scooter à Bali : à partir de quand c'est rentable

Avec un KITAS, l'achat passe devant la location entre 9 et 18 mois, revente non comptée : 9 mois si vous payez aujourd'hui 1 400 000 IDR de loyer mensuel, 18 mois si vous n'en payez que 700 000. Sans KITAS ni KITAP, vous ne pouvez pas immatriculer un scooter à votre nom ; le prête-nom coûte 1 000 000 à 3 000 000 IDR par an et repousse le seuil à 10-29 mois. Les chiffres derrière ce calcul, relevés en juillet 2026 : un scooter d'occasion courant — Honda Vario ou Scoopy en bon état — se négocie entre 9 et 14 millions d'IDR, plus 385 000 IDR de frais officiels de changement de nom (balik nama, barème du règlement 76/2020) ; la location d'un Scoopy va de 700 000 à 1 400 000 IDR par mois, du simple au double d'une grille publiée à l'autre (1,8 à 2 millions pour un Vario 160, dans la seule grille qui le chiffre). Ce qui fait basculer l'arbitrage, ce n'est donc pas le prix du scooter : c'est le loyer que vous cessez de payer, votre statut migratoire et le prix auquel vous revendrez.

Combien coûte réellement la location ? Trois grilles qui se contredisent

Autant l'annoncer tout de suite : il n'existe pas de prix de référence pour la location de scooter à Bali. Les trois grilles publiques les plus détaillées ne tombent jamais d'accord, avec jusqu'à 100 % d'écart sur le même modèle.

À lire aussi : Quel scooter choisir à Bali : Scoopy, Vario, PCX, NMAX ou ADV ?

L'agence de visas Bali Visa avance, de son côté, environ 1 000 000 IDR/mois pour un scooter de huit ans — le milieu des grilles ci-dessus — et environ 3 000 000 IDR/mois pour un NMAX récent, soit plus que la ligne la plus chère du tableau. Trois variables expliquent ces écarts :

• Le canal : loueur de rue 50 000–80 000 IDR/jour, agence pro 150 000–300 000, hôtel 100 000–200 000.
• L'âge : un Scoopy de huit ans et un Vario 160 récent ne sont pas le même produit.
• La durée : dès 10 jours, un tarif hebdomadaire ou mensuel négocié économise jusqu'à 40 % du coût total (lemondesurmesure.fr).

Signe qui ne trompe pas : deux loueurs qui se présentent comme les spécialistes du mensuel en 2026 (Bali Bike House, Bikago) ne publient aucune grille, le premier renvoyant explicitement à son catalogue du jour. Le seul chiffre fiable sera donc celui de vos propres devis.

Restent les à-côtés, et ils pèsent lourd : assurance optionnelle 30 000–80 000 IDR par jour, soit 900 000 à 2 400 000 IDR sur trente jours et, dans le haut de la fourchette, davantage que le loyer lui-même ; caution de 100 à 300 EUR en agence professionnelle ; livraison 50 000–100 000 IDR. Côté électrique, Espot Bali affiche 2,8 M IDR/mois pour un Super Soco TC ou TS et 4,8 M pour un TC Max : le tarif d'un gros thermique.

Comment reconnaître un loueur fiable

Le prix ne dit rien de l'état de la machine. Avant de signer, cinq points font la différence :

• l'âge du scooter : l'année du modèle figure sur le STNK, demandez à le voir ;
• l'entretien entre deux clients : un loueur sérieux révise le scooter et répare les rayures avant de le relouer ;
• la caution : un passeport laissé en garantie ou une grosse somme bloquée vous mettent en position de faiblesse en cas de litige ;
• l'assistance : un numéro WhatsApp qui répond, et une solution en cas de panne ;
• la livraison : déposé et récupéré à votre adresse, sans aller-retour en taxi.

À Kerobokan, Fougere Bike, loueur partenaire de Lokalfinds, publie ses tarifs à la journée, à la semaine et au mois : de 80 000 IDR par jour (1 200 000 IDR par mois) pour un Honda Beat 110 à 150 000 IDR par jour (2 200 000 IDR par mois) pour un Honda ADV 160, hors maxi-scooters, casque et imperméable compris. Sa flotte a moins de trois ans ; ses annonces précisent que toute pièce rayée est remplacée entre deux locations. La livraison et la récupération sont gratuites de Kerobokan à Canggu, Seminyak, Kuta, Sanur, Ubud et Uluwatu, aucune caution n'est demandée et l'agence assure une assistance en cas de panne.

Combien coûte réellement l'achat ?

L'occasion : 9 à 14 millions d'IDR, plus une surcote de 5 à 20 % pour les étrangers

Selon Bali Visa, les modèles populaires en bon état — Vario, Scoopy — valent 9 000 000 à 14 000 000 IDR ; un autre article du même éditeur élargit la fourchette à 8 000 000 à 15 000 000 IDR (500 à 1 000 USD) pour l'ensemble du marché de l'occasion. Ces chiffres viennent d'un seul éditeur commercial et datent de 2025. Prenez-les comme un ordre de grandeur, jamais comme une cote : il n'existe pas d'argus balinais du deux-roues.

Le même éditeur chiffre la surcote appliquée aux étrangers entre 5 et 20 %, exemples à l'appui :

• Vario très roulé : 11 000 000 IDR en prix local, 13 à 14 millions annoncés à un étranger.
• Scoopy 2021 en bon état : 13 500 000 IDR affichés à un étranger contre 11,5 à 12 millions en prix local, transaction conclue à 12 000 000 IDR avec un ami indonésien présent.

Un accompagnateur indonésien coûte 200 000 à 400 000 IDR. Face à un écart de 1,5 à 2 millions sur le prix affiché, c'est le meilleur rapport coût-bénéfice de toute l'opération. Avant de vous déplacer, relisez les pièges classiques de l'achat d'un scooter d'occasion à Bali : documents et numéro de châssis se vérifient avant le paiement, pas après.

Le neuf : 30 à 43 millions d'IDR, immatriculation comprise, à Denpasar

Prix OTR (on the road, immatriculation comprise) relevés le 24 octobre 2026 : la grille officielle des constructeurs, qui vaut pour Jakarta, et les prix affichés pour Denpasar par les concessionnaires :

Le prix de Denpasar dépasse celui de Jakarta de 0,2 à 1,6 million selon le modèle. Méfiez-vous des agrégateurs : en juillet 2026, oto.com affichait encore pour Denpasar le Vario 160, remplacé depuis par le Vario Evo 160, et un PCX 160 CBS à 30,94 millions, sous le prix officiel (grille Vario 160 pour Denpasar, oto.com).

Les simulateurs de crédit de ces agrégateurs changent la nature du calcul. En juillet 2026, pour un Vario 160 CBS (modèle sortant) affiché 26 980 000 IDR : 20 % d'apport, soit 5 396 000 IDR, puis 707 475 IDR par mois sur 36 mois — 30 865 100 IDR au total, 14,4 % de plus qu'un achat comptant. Or cette mensualité reste inférieure au loyer d'un simple Scoopy d'occasion dans toutes les grilles relevées, à la seule exception du plancher à 700 000 IDR, et au bout des trois ans la machine est à vous. Une réserve de taille : aucune source ne documente l'accès à ce crédit pour un résident étranger.

Les frais que personne ne compte dans son budget

Le changement de nom est la première dépense qui suit l'achat. Tarifs officiels fixés par l'annexe du règlement gouvernemental n° 76 de 2020, qui a abrogé le PP 60/2016 encore cité par certains barèmes de presse :

La dernière ligne est celle qui fait la facture réelle : le barème ne dit rien de la taxe, et c'est elle qui gonfle l'addition au guichet. Un cas rapporté par bali.live à Badung en juillet 2024 totalisait ainsi 3 250 000 IDR, mais sur une voiture — non transposable à un deux-roues, sinon comme rappel que le tarif officiel n'est jamais le total.

Trois documents conditionnent une transaction propre : le BPKB (livret de propriété émis par la police), le STNK (carte grise) et la preuve de PKB à jour. Le site officiel de la Korlantas Polri rappelle que le STNK est valable 5 ans et que chaque renouvellement impose un nouveau cek fisik. Démarches détaillées dans notre guide des papiers d'un véhicule à Bali.

La taxe annuelle, elle, a un taux officiel. Le règlement provincial de Bali n° 1 de 2024 (texte reproduit par DDTC) fixe le PKB à 1,055 % de la valeur fiscale jusqu'à 200 cc, et la loi n° 1 de 2022 y ajoute depuis le 5 janvier 2025 une surtaxe (opsen) égale à 66 % de cette taxe, reversée aux kabupaten : environ 1,75 % de la valeur fiscale au total, avant les remises accordées en 2026, ce qui recoupe les « 1,5 à 2 % de la valeur estimée » avancés par les guides expatriés. S'y ajoute la contribution SWDKLLJ de 35 000 IDR par an. Bapenda Bali, en revanche, ne publie pas de barème des valeurs fiscales. Pour une valeur fiscale de 12 millions, la taxe ferait environ 210 000 IDR par an — un ordre de grandeur, pas un montant officiel. Seul le guichet Samsat fera foi.

Le verrou qui décide de tout : avez-vous un KITAS ?

Avant tout calcul, une question juridique. Selon Bali Visa (11 décembre 2025), un étranger peut immatriculer un véhicule à son nom s'il détient un KITAS ou un KITAP. Le règlement de police Perpol 7/2021 (art. 10, al. 6) précise la pièce exigée : la KTP et la carte KITAP pour un séjour permanent, ou le SKTT, l'attestation de résidence délivrée par le Disdukcapil (l'état civil du kabupaten), et la carte KITAS pour un séjour temporaire. Un visiteur en visa de tourisme, lui, ne peut pas figurer comme propriétaire sur le BPKB : il ne peut que louer. Expat.or.id le confirme de son côté : sans ITAS ni ITAP, pas de propriété légale d'un véhicule en Indonésie, et l'alternative courante devient l'achat au nom de la société qui vous emploie.

D'où le montage du prête-nom : BPKB et STNK établis au nom d'un Indonésien, sa carte d'identité (KTP) à l'appui, pour 1 000 000 à 3 000 000 IDR par an. Deux mises en garde. D'abord, vous n'êtes pas le propriétaire légal d'une machine que vous payez intégralement. Ensuite, garder la carte grise au nom du vendeur — une pratique qu'expat.or.id documente en précisant ne pas l'encourager — ne fait que repousser le problème : il ressort à la revente, au contrôle de police ou en cas de sinistre. Vérifiez donc votre statut avant de faire le moindre calcul : notre guide des KITAS et visas longue durée à Bali fait le tour des options.

À partir de combien de mois l'achat devient-il rentable ? Le calcul

Aucune source ne publie ce seuil. Il faut donc le calculer, hypothèses sur la table.

• Occasion Vario ou Scoopy en bon état : 12 000 000 IDR — le prix réellement conclu dans le seul exemple de transaction documenté, à l'intérieur de la fourchette 9-14 M — plus 385 000 IDR de balik nama, soit 12 385 000 IDR d'entrée.
• Taxe annuelle estimée : 245 000 IDR/an, soit environ 20 000 IDR/mois (1,055 % plus 66 % d'opsen sur une valeur fiscale prise égale au prix d'achat, SWDKLLJ compris, remises de 2026 non déduites).
• Entretien, pneus, batterie, assurance : non chiffrés, aucune source fiable. En location, ces charges pèsent sur le loueur, pas sur vous : le seuil réel arrive donc un peu plus tard que celui affiché ici.
• Carburant : neutre, payé dans les deux cas. Pour mémoire, un plein coûte 20 000 à 30 000 IDR en station Pertamina pour 100 à 150 km annoncés, contre 15 000 IDR le litre au bidon de bord de route.

Autrement dit, le seuil n'est pas un chiffre unique mais une fourchette de 9 à 29 mois. À 1 400 000 IDR de loyer avec un KITAS, un scooter payé 12 millions est amorti en neuf mois ; à 700 000 IDR avec un prête-nom coûteux, il faut près de deux ans et demi. Le curseur bouge avec le loyer que vous cessez de payer, pas avec le prix du scooter.

Ce que la revente change au calcul

Un scooter acheté n'est pas de l'argent perdu : vous en récupérez une partie en le revendant avant de partir. Mais aucune source consultée ne publie de courbe de décote à Bali : les taux de revente ci-dessous sont des hypothèses de travail, pas des relevés de marché.

Même si le scooter part en fumée au bout d'un an, l'achat reste à l'équilibre face à une location de milieu de gamme. Avec ces hypothèses de revente, le seuil de rentabilité tombe, avec un KITAS, entre 3 et 9 mois : environ 3 mois à 1 400 000 IDR de loyer si vous revendez 70 % du prix d'achat, 9 mois à 700 000 IDR si vous n'en récupérez que 50 %, et 4 à 6 mois au loyer de milieu de fourchette, 1 100 000 IDR. Et c'est bien la qualité de la revente qui fait le résultat, ce qui redonne tout son poids à la paperasse : un scooter dont le BPKB et le STNK sont restés au nom du vendeur se revend plus difficilement, et moins cher. Les annonces entre particuliers restent le seul moyen d'observer un prix réel ; nos 7 conseils pour vendre rapidement s'appliquent tels quels à un deux-roues.

« Un an de location équivaut à un scooter neuf » : vrai ou faux ?

La formule, reprise par Bali Visa, repose sur un NMAX neuf à environ 45 millions d'IDR, soit le prix d'une version haut de gamme, le NMAX Turbo Tech Max (45,2 millions chez le concessionnaire Yamaha de Bali le 24 octobre 2026), quand le NMAX Neo d'entrée de gamme y coûte 34,8 millions. Refaisons le calcul sur douze mois de location :

• Grille haute, 2,4 à 2,7 M/mois → 28,8 à 32,4 M IDR, soit 83 à 93 % d'un NMAX Neo neuf. La formule tient presque.
• Grille basse, 1,5 à 2,0 M/mois → 18 à 24 M IDR, soit 52 à 69 % du Neo neuf. Elle ne tient pas.
• Estimation Bali Visa, ~3 M/mois → 36 M IDR, 3 % de plus qu'un NMAX Neo neuf, mais moins qu'un NMAX Turbo (39,7 M).

Verdict : la formule tient à peu près pour un NMAX d'entrée de gamme loué au tarif fort, elle tombe au tarif bas — et jamais avec les 45 millions d'une version haut de gamme censés la fonder.

Comment décider en cinq minutes

• Moins de 9 mois sur place : louez, sauf si vous êtes certain de revendre vite et bien. Hors revente, aucune hypothèse testée ne rend l'achat rentable sur cette durée ; avec une revente à 50-70 % du prix d'achat, il passe devant entre 3 et 9 mois. En louant, vous vous épargnez la mutation, la taxe et une vente précipitée la veille du vol retour.
• 9 à 18 mois avec KITAS : tout se joue sur le loyer que vous payez aujourd'hui. Reportez-vous au tableau ci-dessus : le seuil est de 9 mois à 1 400 000 IDR, de 11 mois à 1 100 000, de 18 mois à 700 000.
• Plus de 18 mois avec KITAS : achetez. L'achat gagne dans toutes les hypothèses testées, y compris face au loyer le plus bas relevé.
• Pas de KITAS : louez, sauf à assumer le prête-nom, son coût annuel et le fait de ne pas être le propriétaire légal de votre machine.
• Dans tous les cas : négociez un tarif mensuel dès 10 jours de location, faites-vous accompagner par un Indonésien à l'achat, exigez le BPKB avant de payer, et raisonnez revente dès le premier jour.

Questions fréquentes

À partir de combien de mois l'achat d'un scooter devient-il rentable à Bali ?

Entre 9 et 18 mois avec un KITAS, revente non comptée : une occasion à 12 000 000 IDR plus 385 000 IDR de mutation, face à une location de 700 000 à 1 400 000 IDR par mois. Sans KITAS, le prête-nom (1 à 3 millions par an) repousse le seuil à 10-29 mois. Dans les deux cas, la revente raccourcit ce délai : avec un KITAS et une revente à 50-70 % du prix d'achat, il tombe à 3 à 9 mois.

Un étranger peut-il acheter un scooter à son nom en Indonésie ?

Oui, à condition de détenir un KITAS ou un KITAP. Le Perpol 7/2021 (art. 10, al. 6) exige la KTP et la carte KITAP pour un séjour permanent, ou le SKTT, l'attestation de résidence délivrée par le Disdukcapil, et la carte KITAS pour un séjour temporaire. Un visiteur en visa de tourisme ne peut pas être le propriétaire inscrit sur le BPKB : il ne peut que louer ou passer par un prête-nom.

Combien coûte le changement de nom d'une moto (balik nama) ?

Les frais officiels du règlement 76/2020 s'élèvent à 385 000 IDR pour un deux-roues déjà immatriculé à Bali : 100 000 IDR pour le STNK, 225 000 pour le BPKB, 60 000 pour la plaque. Comptez 150 000 IDR de plus, soit 535 000, si le scooter vient d'une autre province. Le cek fisik est obligatoire mais ne figure pas au barème. La taxe véhicule (PKB) et la cotisation Jasa Raharja s'ajoutent au guichet Samsat.

Combien coûte la location d'un scooter au mois à Bali en 2026 ?

Les grilles publiées vont de 700 000 à 1 400 000 IDR par mois pour un Honda Scoopy 110, et de 1 500 000 à 2 700 000 IDR pour un Yamaha NMAX 155. L'écart tient au canal (rue, agence, hôtel), à l'âge de la machine et à la durée d'engagement : demandez trois devis.

Quel est le prix d'un scooter neuf à Denpasar ?

Relevés du 24 octobre 2026 chez les concessionnaires de Denpasar, prix OTR : Honda Vario Evo 160 CBS 29,59 millions d'IDR, Yamaha NMAX Neo 34,8 millions, Honda PCX 160 CBS 36,06 millions, PCX 160 RoadSync 43,22 millions. Les grilles officielles des constructeurs valent pour Jakarta et sont 0,2 à 1,6 million plus basses : confirmez en concession.

Combien coûte la taxe annuelle d'un scooter à Bali ?

Le règlement provincial n° 1 de 2024 fixe le taux à 1,055 % de la valeur fiscale jusqu'à 200 cc ; depuis le 5 janvier 2025 s'y ajoute une surtaxe (opsen) de 66 % de cette taxe, soit environ 1,75 % de la valeur fiscale avant les remises de 2026, plus 35 000 IDR de SWDKLLJ. Pour une valeur fiscale de 12 millions, comptez environ 210 000 IDR par an. Faites confirmer le montant réel au guichet Samsat.

Vaut-il mieux acheter son scooter à crédit ou au comptant ?

En juillet 2026, les simulateurs affichaient 707 475 IDR par mois sur 36 mois pour un Vario 160 CBS (modèle sortant) avec 20 % d'apport, soit 14,4 % de plus que le comptant au total. Cette mensualité reste inférieure à presque tous les loyers relevés, et la machine vous appartient au bout des trois ans. Aucune source ne documente en revanche l'accès au crédit pour un résident étranger.

Sources

• Korlantas Polri — officiel : STNK valable 5 ans, cek fisik obligatoire.
• Bapenda Bali — officiel : taxe véhicule, sans barème.
• PP 76/2020, base juridique de la BPK — officiel : redevances de police, STNK 100 000, plaques 60 000, BPKB 225 000, mutation hors région 150 000 IDR (consulté le 24/10/2026).
• Perpol 7/2021, base juridique de la BPK — officiel : immatriculation, pièces d'identité d'un propriétaire étranger (art. 10, al. 6), consulté le 24/10/2026.
• Loi n° 1/2022 (HKPD), base juridique de la BPK — officiel : opsen de 66 % (art. 83), en vigueur le 5 janvier 2025 (art. 191), consulté le 24/10/2026.
• PMK 16/PMK.010/2017 — officiel : SWDKLLJ deux-roues, 32 000 IDR plus 3 000 IDR de frais de carte (consulté le 24/10/2026).
• DDTC, texte du règlement provincial de Bali n° 1/2024 — expert : PKB à 1,055 % jusqu'à 200 cc (art. 8), consulté le 24/10/2026.
• Astra Honda Motor, grille officielle et Yamaha Indonésie, NMAX — constructeurs : prix OTR Jakarta, lus le 24/10/2026.
• Astra Motor, Vario Evo 160 et PCX 160 à Denpasar, concessionnaire Yamaha de Bali — commercial : prix OTR à Denpasar, relevés le 24/10/2026.
• oto.com : Vario 160, PCX 160, NMAX — commercial : prix « Denpasar » non actualisés et simulateur de crédit (juillet 2026).
• Bali Visa, 3 documents essentiels — commercial : BPKB/STNK/PKB, « un an de location = un véhicule neuf ».
• Bali Visa, acheter d'occasion sans surpayer — commercial : 9-14 M IDR, surcote étranger.
• Bali Visa, acheter sans KITAS — commercial : occasion 8-15 M IDR, prête-nom 1-3 M IDR/an.
• Bali Visa, propriété par un étranger — commercial : KITAS/KITAP, domisili, taxe annuelle.
• expat.or.id — communauté : exigence ITAS/ITAP.
• indonesie-tourisme.fr — presse : grille mensuelle par modèle.
• lemondesurmesure.fr — presse : grille alternative, assurance, caution.
• coucoulemonde.com — communauté : borne basse du mensuel, carburant.
• Espot Bali — commercial : scooters électriques.
• bali.live — presse : mutation réelle à Badung.